ABI Research预测，从2024年到2031年，配备数字钥匙技术的汽车出货量将以17.2%的强劲复合年增长率增长，到预测期结束时将达到近6000万辆。这些钥匙可以随着时间的推移通过新功能得到增强，使OEM能够通过需要订阅的可选升级来推动持续收入。

OEM通常会在拥有的第一年免费启用数字钥匙功能，然后在试用后每年收费。但是，OEM 必须仔细选择适合不同地区和价格区间的正确技术，以最大限度地发挥收入潜力。

“例如，数字汽车钥匙的超宽带(UWB)技术可为驾驶员提供精确的车辆定位和被动解锁，尽管UWB芯片组和汽车中的配套锚点价格更高，”ABI Research智能移动和汽车分析师Abu Miah解释道。“对于高端车型，UWB仍应是明智之举，因为它相对于其他技术（例如低功耗蓝牙 (BLE)或近场通信(NFC)）提供的安全优势是高端车辆驾驶员的必备条件，而高端车辆通常通过中继攻击成为盗窃目标。在更实惠的车型中，UWB的价格可能不值得投资。”

市场上增长最快的是BLE和NFC组合解决方案，以及BLE、NFC和UWB组合解决方案，复合年增长率分别为14%和34%，这是因为UWB解决方案的市场发展相对较早。预计到2031年，数字汽车钥匙解决方案将占全球汽车出货量的70%，而2023年这一比例仅为22%。

越来越多的OEM在其所有车型中都配备了某种数字钥匙功能，去年，一些OEM还在其顶级车型中加入了UWB支持，例如宝马、起亚、梅赛德斯-奔驰和现代。这些公司在部署方面得到了其一级供应商、芯片组供应商（如NXP）以及硬件和云平台基础设施的数字钥匙专家（如Thales、WirelessCar和Giesecke & Devrient）的支持。

业界已开始围绕数字钥匙的开放标准机构进行统一，例如汽车互联联盟(CCC)、智能汽车互联生态系统联盟(ICCE)和智能汽车互联开放联盟(ICCOA)。展望未来，这些开放标准将在推动行业采用数字钥匙方面发挥关键作用，几乎所有OEM都在朝着这个方向发展，除了特斯拉等。